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無(wú)懼賽事挑戰,歐馬可S5超級中卡與高效為伍

         “福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽現場(chǎng),卡車(chē)網(wǎng)記者聽(tīng)到了這樣的聲音:“這是一場(chǎng)貼近現實(shí)、賽制嚴謹、項目具有挑戰性的比賽,也是歐馬可S5產(chǎn)品展示和卡車(chē)司機溝通的最佳平臺。”是誰(shuí)對比賽進(jìn)行了如此專(zhuān)業(yè)的剖析?一定是一位資歷、經(jīng)驗頗豐的專(zhuān)業(yè)人士。果不其然,這個(gè)人便是本次大賽的裁判長(cháng)李文利。
“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽現場(chǎng)“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽現場(chǎng)
 
        李文利除了是一位有著(zhù)32年駕齡的老司機,同時(shí)是北京魔卡勇士汽車(chē)運動(dòng)發(fā)展有限公司總經(jīng)理、中國赴俄羅斯國際軍事競賽汽車(chē)能手項目總教練,并為1軍汽車(chē)能手、38軍軍械能手、54軍汽車(chē)修理營(yíng)等出國參賽項目提供教練團隊進(jìn)行技術(shù)培訓及車(chē)輛改裝服務(wù)??梢哉f(shuō),李文利不折不扣是中國汽車(chē)界經(jīng)驗豐富的大咖級專(zhuān)家。
 
        對于2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽,李文利認為,“這次比賽完全不同于以往的卡車(chē)比賽,從比賽層面來(lái)說(shuō),賽制更接地氣,更接近日常普通物流駕駛員的工作情況。所以,比賽結果也都更加真實(shí),具有參考價(jià)值。對于比賽車(chē)也是一樣考驗,場(chǎng)地操控賽和道路實(shí)況賽則更能體現歐馬可S5超級中卡的動(dòng)力表現、操控性能及節油優(yōu)勢。”
 
        據本次大賽的裁判長(cháng)李文利介紹,為了讓比賽更加真實(shí)、趣味、人性化,賽方有五大亮點(diǎn),從而讓比賽遠遠不同于國內以往的卡車(chē)比賽,成為了一場(chǎng)有紀念意義更具挑戰的比賽,而作為賽車(chē)的歐馬可不懼考驗,展示了中國高端中輕卡的風(fēng)采。
“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽現場(chǎng)福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽現場(chǎng)裁判長(cháng)李文利
 
        亮點(diǎn)一:實(shí)際標準配重
 
        賽方對所有的參賽的車(chē)廂都進(jìn)行了統一的配重,并且所配重量和卡車(chē)駕駛員在日常工作時(shí)的負重很接近,可以說(shuō),就是在工作的狀態(tài)進(jìn)行比賽。
 
        裁判長(cháng)李文利介紹,空車(chē)和負重車(chē),油耗差別很大,一般的中卡滿(mǎn)載后,再加上自身重量,車(chē)貨總重要超過(guò)15噸,本次比賽用車(chē)的歐馬可S5也配裝了8噸的貨物,“駕駛員在比賽時(shí),就和日常工作一樣。”
 
        “從超級卡車(chē)訓練營(yíng)到道路實(shí)況賽,再到自己30多年的駕駛經(jīng)驗來(lái)看,歐馬可S5超級中卡是一款綜合性能一流的產(chǎn)品。動(dòng)力充足、空間夠大,而且整車(chē)在實(shí)際路況的節油性表現很好,可以說(shuō)歐馬可S5在實(shí)際運營(yíng)中的優(yōu)勢非常明顯。” 李文利告訴記者。
 
        亮點(diǎn)二:路段多變
 
        “在以往國內的各種節油賽中,一般都是選取一段封閉的高速路、或者國道,進(jìn)行比賽,然后再核算成績(jì)。”李文利說(shuō),“這種比賽的方式,賽時(shí)成績(jì)和真實(shí)相去甚遠。”
 
        那么,如何才能讓路段體現真實(shí)呢?
歐馬可S5超級中卡歐馬可S5超級中卡
 
        據李文利介紹,為更接近真實(shí),賽方對賽道的路段也進(jìn)行了多種路況的按比例劃分,“在本次比賽中,賽道路段,有高速,有國道,都各占一定的比例,就和日常行車(chē)一樣,什么路都會(huì )走。”
 
        “在比賽路段,還有一些狹窄路段,也是考驗駕駛員能力的地方,這些也都是日常行車(chē)中會(huì )遇到的情況,同時(shí)也能展現出歐馬可S5超級中卡的高通過(guò)性。”
 
        亮點(diǎn)三:場(chǎng)地操控賽小項目林立
 
        種類(lèi)繁多的場(chǎng)地操控賽,這也是本次大賽的一大看點(diǎn)。
 
        裁判長(cháng)李文利介紹,本次大賽的場(chǎng)地操控賽,相較以往,增設了很多項目,比如限制路、狹窄路等項目。這些項目,能更好的體現駕駛員的技術(shù),也能展現出歐馬可S5良好的操控性,通過(guò)性,以及廣闊的視野。
 
        李文利說(shuō):“在蛇形彎和直角彎兩個(gè)項目中,歐馬可S5超級中卡的操控性能被體現的淋漓盡致,同時(shí)在彎道中的穩定表現也能看出這款中卡的底盤(pán)調校的相當扎實(shí)。另外,在定點(diǎn)停車(chē)及倒車(chē)入庫項目中,選手的操作也展現了歐馬可S5中卡精準的操控性,這些都和日常工作有著(zhù)緊密的聯(lián)系。”
 
        本次大賽的各個(gè)項目,其實(shí)對參賽的駕駛員是一個(gè)全方位的綜合的考驗,也是對歐馬可S5超級中卡整車(chē)性能的嚴苛檢驗??傮w來(lái)看,無(wú)論是駕駛員還是歐馬可S5都贏(yíng)得了這場(chǎng)比賽。這也是本場(chǎng)比賽接地氣的有力表現,李文利表示。
 
        亮點(diǎn)四:培訓展示環(huán)節干貨、直觀(guān)
 
        在大賽當中,李文利特別認可增設的一個(gè)培訓展示環(huán)節。
歐馬可S5超級中卡歐馬可S5超級中卡
 
        為了讓參賽者,還有觀(guān)眾、客戶(hù)更好的感受比賽、了解比賽,增加品牌認可度,賽場(chǎng)有福田汽車(chē)專(zhuān)門(mén)的培訓團隊,向客戶(hù)教授多年總結的節油技巧、駕駛經(jīng)驗,并全方位展示歐馬可S5等比賽用車(chē),讓客戶(hù)和觀(guān)眾可以親身體會(huì )到賽場(chǎng)上駕駛員的感受。
 
        比賽是動(dòng)態(tài)的展示,現場(chǎng)的培訓和現車(chē),則是靜態(tài)的展示。
 
        “很多車(chē),不親自感受一下,不知道怎么好,很多老司機,只聽(tīng)關(guān)閉車(chē)門(mén)的聲音,就知道車(chē)怎么樣。”李文利說(shuō),“聽(tīng)歐馬可S5關(guān)門(mén)的聲音,就能直接反應這款車(chē)鈑金、鋼板的厚度。另外,以我的經(jīng)驗觀(guān)察,歐馬可S5的車(chē)身結構設計和做工非常細致,綜合發(fā)動(dòng)機及操控穩定性來(lái)說(shuō),這是一款上乘的中卡產(chǎn)品。”
 
        亮點(diǎn)五:交流、學(xué)習、提升的平臺
 
        “卡車(chē)司機這個(gè)群體很苦,工作環(huán)境也有很大的缺陷。”李文利說(shuō),“我本身已經(jīng)開(kāi)了32年車(chē),常年一個(gè)人在高速路上奔馳,一路上沒(méi)人交流,很孤獨。”
其實(shí),李文利的感受,也是眾多卡車(chē)司機的共同感受,在本次大賽的現場(chǎng),眾多駕駛員、物流人匯聚一堂,交流技術(shù)、心得、人生感悟,借此機會(huì ),也開(kāi)拓了視野,豐富了單調的生活,同時(shí)提升了認識,對行業(yè)的發(fā)展,也起到了推動(dòng)作用。
 
        比賽現場(chǎng)氣氛熱烈,由于賽方的精心策劃,比賽很接地氣,趣味感、可觀(guān)性十足,再加上比賽中歐馬可S5中卡在動(dòng)力、穩定、操控、節油方面的杰出表現,還有現場(chǎng)近距離展示樣車(chē)高大威猛的造型,給現場(chǎng)人員都留下了很深的印象。此次比賽,也徹底顛覆參與者對卡車(chē)企業(yè)活動(dòng)的認知,成為了一場(chǎng)有紀念意義、里程碑式的比賽。
 
來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:吳一
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